La modificación del reglamento de transporte público abre la posibilidad de incorporar vehículos más grandes a los recorridos de taxis colectivos. La medida podría representar una alternativa para transportistas de Puerto Aysén, Coyhaique y otras localidades de la región. ¿Habrá empresarios o líneas dispuestas a dar el primer paso?
Una importante modificación a la normativa del transporte público en Chile podría cambiar la manera en que operan los taxis colectivos en distintas ciudades del país, incluida la Región de Aysén. Se trata de la autorización para incorporar vehículos con capacidad de hasta ocho pasajeros, además del conductor, dando paso a los denominados “colectivos XL”.
La medida fue oficializada mediante el Decreto Supremo N.º 94, publicado en el Diario Oficial el pasado 13 de octubre de 2026, que modifica el Decreto Supremo N.º 212 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
Con esta actualización, los transportistas podrán optar por vehículos de mayor capacidad, siempre que cumplan con los requisitos técnicos establecidos y se encuentren debidamente habilitados para prestar el servicio.
Una oportunidad para el transporte regional
En ciudades como Puerto Aysén y Coyhaique, donde los taxis colectivos forman parte importante de la movilidad cotidiana, esta modificación abre una interrogante: ¿quién será el primer transportista o línea de colectivos en apostar por un vehículo XL en la región?
La posibilidad de trasladar hasta ocho pasajeros en un mismo recorrido podría resultar atractiva para determinados servicios, especialmente en horarios de mayor demanda o sectores que requieren alternativas de transporte.
Sin embargo, su implementación también supone desafíos. El costo de adquirir un vehículo de mayor tamaño, el consumo de combustible, la rentabilidad de los recorridos y las características de las calles son factores que los propietarios deberán evaluar antes de realizar una inversión.
Asimismo, será importante conocer si existe interés real entre los actuales operadores y cómo podría adaptarse esta modalidad a las necesidades de los usuarios de la región.
¿Qué cambia con la nueva normativa?
Además de permitir vehículos con un máximo de nueve ocupantes, incluido el conductor, la modificación contempla otras medidas relevantes.
Los automóviles deberán contar con cuatro puertas de acceso, al menos dos filas de asientos dispuestas transversalmente al sentido de circulación y cumplir con las exigencias de homologación correspondientes.
Otro cambio importante es la antigüedad permitida para la primera inscripción de un taxi, que aumenta de uno a cinco años. También se establece una antigüedad máxima de 15 años para estos vehículos a nivel nacional.
Según información difundida por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, existen alrededor de 90 modelos de vehículos XL homologados, lo que amplía las alternativas disponibles para los transportistas.
Eso sí, la modificación no significa que se entregarán nuevas patentes o cupos de taxis colectivos de manera automática, ya que se mantienen las restricciones vigentes respecto del parque de vehículos.
¿Veremos colectivos XL circulando por Puerto Aysén y Coyhaique?
Por ahora, no existen antecedentes confirmados en esta nota sobre líneas o propietarios de taxis colectivos de la Región de Aysén que hayan anunciado la incorporación de este tipo de vehículos.
No obstante, la nueva normativa abre una posibilidad que podría despertar interés entre quienes buscan modernizar sus unidades o aumentar su capacidad de transporte.
El desafío estará en determinar si esta alternativa resulta económicamente conveniente y si responde a las necesidades reales de los pasajeros, considerando las particularidades geográficas, climáticas y de movilidad de la Patagonia.
Desde Aysén Ahora dejamos abierta la pregunta a los transportistas y a la comunidad: ¿creen que los colectivos XL serían una buena alternativa para Puerto Aysén y Coyhaique? ¿Quién se animará a ser el primero en incorporarlos?
Fuente: Decreto Supremo N.º 94 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, publicado en el Diario Oficial el 13 de octubre de 2026; información difundida por Meganoticias y BioBioChile el 26 de octubre de 2026.
