Registros de la Biblioteca del Congreso Nacional confirman que una movilización iniciada en la entonces provincia de Aysén terminó extendiéndose por todo Chile. Una asamblea realizada el 2 de octubre de 1972 en el cine municipal de Puerto Aysén aparece entre los antecedentes del conflicto que marcó la historia del país.
A propósito de las actuales movilizaciones de transportistas en Chile, un episodio poco conocido de la historia regional vuelve a adquirir relevancia. En octubre de 1972, durante el gobierno del presidente Salvador Allende, un conflicto protagonizado por camioneros, autobuseros y taxistas de la entonces provincia de Aysén se transformó en una paralización de alcance nacional, en medio de una profunda crisis económica y política.
Aunque habitualmente se recuerda aquella movilización por su impacto en Santiago y otras ciudades del país, documentos conservados por la Biblioteca del Congreso Nacional (BCN) permiten establecer que sus antecedentes inmediatos se encuentran en el territorio aysenino, con una participación documentada de Puerto Aysén.
El conflicto que comenzó en el extremo sur
Los antecedentes se remontan a septiembre de 1972, cuando los transportistas locales manifestaron su preocupación por la decisión del Instituto CORFO de Aisén de impulsar una empresa de transporte con participación estatal.
La iniciativa contemplaba servicios terrestres, fluviales, lacustres y eventualmente aéreos, con el propósito declarado de mejorar la conectividad y apoyar el desarrollo económico de la provincia.
Sin embargo, los propietarios de camiones, buses y taxis interpretaron el proyecto como una amenaza para sus actividades, especialmente por las dificultades que enfrentaban para adquirir repuestos, renovar vehículos y acceder a financiamiento.
El 27 de septiembre de 1972, representantes del transporte se reunieron con la gerencia ejecutiva de CORFO Aisén para plantear sus inquietudes.
Al día siguiente, mediante la carta N.º 805, el gerente ejecutivo Sergio Anfossi Muñoz respondió que la nueva empresa buscaba complementar los servicios existentes y no desplazar a los transportistas particulares.
Pese a estas explicaciones, las diferencias continuaron y el gremio provincial acordó iniciar una paralización indefinida el 1 de octubre de 1972.
Puerto Aysén aparece en los documentos históricos
Uno de los antecedentes más relevantes para la historia local se encuentra en una declaración de la Federación de Transporte Terrestre de Aisén, incorporada posteriormente al Diario de Sesiones del Senado.
En ella se establece que el lunes 2 de octubre de 1972 se desarrolló una asamblea general en el cine municipal de Puerto Aysén, donde los transportistas expusieron sus demandas ante las autoridades.
El documento también identifica a dos dirigentes de aquella organización: Héctor Pavés Castillo, presidente provincial, y Guillermo Doering J., secretario general.
La declaración gremial señalaba que los transportistas exigían reconsiderar la creación de la empresa estatal y mejorar las condiciones para el desarrollo del transporte privado.
Asimismo, daba cuenta de un ofrecimiento a las municipalidades de Puerto Aysén y Coyhaique para atender gratuitamente situaciones urgentes y debidamente calificadas mientras se mantuviera el conflicto.
Estos antecedentes permiten establecer que Puerto Aysén fue escenario de una reunión significativa durante los primeros días de una movilización que posteriormente alcanzaría dimensiones nacionales.
De Aysén al resto de Chile
La paralización provincial no permaneció aislada.
Una delegación de transportistas de Aysén viajó a Santiago para plantear sus demandas y buscar respaldo de las organizaciones nacionales.
Según una intervención del senador Tomás Pablo Elorza, el 4 de octubre de 1972 dirigentes provenientes de Aysén concurrieron al Senado para solicitar gestiones ante las autoridades del Gobierno central.
La situación se extendió rápidamente. El 9 de octubre comenzaron nuevas paralizaciones de camioneros en otras provincias, con la participación de la Confederación Nacional de Dueños de Camiones, encabezada por León Vilarín.
En los días siguientes, la movilización sumó a comerciantes, organizaciones empresariales, taxistas y otros sectores, transformándose en una protesta de gran magnitud.
El conflicto afectó el abastecimiento y el transporte de mercancías, profundizando las tensiones económicas y políticas que enfrentaba el país.
El conflicto llegó hasta el Senado
El 18 de octubre de 1972, el senador Raúl Morales Adriasola intervino en la Cámara Alta para abordar los acontecimientos registrados en la provincia.
El parlamentario afirmó que el problema del transporte se había iniciado en Aysén y posteriormente se había extendido al resto del territorio nacional.
Durante su exposición también informó sobre la detención de 19 dirigentes y transportistas, algunos de los cuales habían permanecido en las cárceles públicas de Coyhaique y Puerto Aysén.
Los registros parlamentarios dan cuenta de la intensidad que alcanzó la confrontación, no solo en Santiago, sino también en las localidades de la zona austral.
Si bien algunos sectores defendían el carácter gremial de las demandas, el Gobierno y sus partidarios cuestionaban las motivaciones políticas de una paralización que terminó convirtiéndose en uno de los principales episodios de confrontación social de 1972.
El conflicto que precedió al paro nacional de octubre de 1972 tuvo sus primeras manifestaciones en la entonces provincia de Aysén, mientras que Puerto Aysén figura expresamente como escenario de una asamblea de transportistas realizada en los primeros días de la movilización.
Aunque los antecedentes consultados no permiten establecer que la primera paralización física de camiones haya ocurrido específicamente en Puerto Aysén, sí confirman que la ciudad tuvo participación directa en los acontecimientos que antecedieron a uno de los mayores movimientos gremiales de la historia contemporánea de Chile.
Las actuales movilizaciones del transporte responden a un contexto y a demandas diferentes. Sin embargo, este antecedente histórico permite recordar que, hace 54 años, un conflicto surgido en el extremo sur alcanzó repercusiones en todo el país.
Fuentes documentales para incorporar al final de la publicación
1. Biblioteca del Congreso Nacional (BCN). Diario de Sesiones del Senado, 18 de octubre de 1972. Contiene la carta N.º 805 de CORFO Aisén, la declaración de la Federación de Transporte Terrestre y el registro de la asamblea en Puerto Aysén.
2. Intervención del senador Raúl Morales Adriasola. Reconoce el origen provincial del conflicto y da cuenta de las detenciones de transportistas.
3. La Tercera, 23 de octubre de 2022. Reportaje histórico «Octubre de 1972: un paro de máxima tensión», de Pablo Marín.
4. Artículo académico sobre los gremios durante la Unidad Popular. Investigación publicada en SciELO, que analiza la extensión del paro y su contexto político.
Equipo periodístico de Aysén Ahora, medio digital de Puerto Aysén y la región de Aysén.
