En entrevista exclusiva con Aysén Ahora Noticias, el presidente de la línea de taxis colectivos 1B, Jorge Lara González, cuestionó la falta de soluciones concretas para el gremio, denunció compromisos pendientes y criticó la ausencia de diálogo con el delegado presidencial provincial. Advirtió que el mayor costo de los recorridos podría terminar afectando directamente el bolsillo de los usuarios.
PUERTO AYSÉN. A menos de dos meses del cierre vehicular programado del puente Presidente Ibáñez, crece la preocupación entre los transportistas de Puerto Aysén por las consecuencias económicas que traerá la modificación de los recorridos y el aumento de los tiempos de desplazamiento.
El escenario podría traducirse en un incremento de las tarifas del transporte público menor, afectando directamente a las familias que utilizan diariamente los taxis colectivos para trasladarse por la ciudad.
En conversación exclusiva con Aysén Ahora Noticias, Jorge Lara González, presidente de la línea de taxis colectivos 1B, identificada por sus característicos letreros blancos, manifestó su molestia por la falta de avances en medidas comprometidas y por la ausencia de respuestas concretas frente a las dificultades que deberá enfrentar el sector.
El dirigente fue categórico al señalar que el gremio no cuenta con las condiciones económicas para absorber por sí solo los mayores gastos derivados de los desvíos.
El impacto económico podría recaer sobre los pasajeros
Una de las principales preocupaciones de los colectiveros es el aumento en el consumo de combustible y los mayores costos operacionales que provocarán los recorridos alternativos durante el periodo de intervención del puente.
Según explicó Lara, el gremio está intentando reducir al máximo el impacto económico sobre sus pasajeros, aunque reconoció que el escenario actual dificulta mantener las condiciones del servicio.
“Esto nos va a llevar obligatoriamente a traspasar los costos de la extensión del recorrido a nuestros usuarios”, advirtió.
El dirigente recordó que esta situación se produce en un contexto de elevados precios de combustibles, productos y servicios en la Región de Aysén, donde las familias ya enfrentan un importante costo de vida.
En ese sentido, hizo hincapié en el rol social que cumple el transporte colectivo para quienes necesitan movilizarse diariamente por motivos laborales, educacionales o personales.
“Nosotros somos el soporte del traslado de la gente clase media. No todos los usuarios de Puerto Aysén tienen el dinero para poder pagar un taxi”, afirmó.
Compromisos pendientes y cuestionamientos a las mesas de trabajo
La preocupación económica no es el único motivo de molestia. Lara también cuestionó el cumplimiento de compromisos asumidos en las mesas de trabajo destinadas a preparar las medidas de mitigación frente al cierre del puente.
Uno de los ejemplos expuestos fue el mejoramiento del camino ubicado en el sector de Dimarsa, que conecta con el puente Dunn, vía que adquirirá especial relevancia para la circulación vehicular.
Según indicó, existía un compromiso para ejecutar trabajos de mejoramiento de la superficie de rodado antes del 30 de septiembre. Sin embargo, aseguró que, al momento de la entrevista, las obras comprometidas no presentaban avances.
“Ese compromiso estaba agendado para estar cumplido el 30 de septiembre y a la fecha no se ha hecho un metro de ese compromiso”, denunció.
El representante gremial también expresó su frustración por la multiplicidad de reuniones que, según sostiene, no han logrado traducirse en medidas efectivas.
“Hay compromisos suscritos en diferentes mesas de trabajo, que veo que en esta situación hay más mesas que en un colegio”, manifestó.
Sus cuestionamientos apuntan a la necesidad de transformar los anuncios y compromisos institucionales en acciones verificables, especialmente considerando la proximidad del cierre vehicular.
Críticas al delegado presidencial provincial por falta de diálogo
Uno de los cuestionamientos más directos del dirigente estuvo dirigido a la autoridad provincial.
Durante la entrevista con Aysén Ahora Noticias, Lara sostuvo que el delegado presidencial provincial no habría generado una instancia de trabajo directo con los representantes de la locomoción colectiva para conocer sus inquietudes y abordar las consecuencias que enfrentará el sector.
A juicio del presidente de la línea 1B, resulta preocupante que un servicio esencial para la movilidad de la comunidad no tenga una participación más efectiva en la búsqueda de soluciones.
El dirigente aseguró que, si bien han sostenido reuniones con algunas autoridades, las respuestas recibidas no han permitido avanzar hacia medidas concretas de apoyo.
“La respuesta es que lo vamos a estudiar, lo vamos a ver. No tenemos el canal cómo poderlos apoyar y seguimos chocando entre cuatro paredes”, expresó.
Estas declaraciones ponen de manifiesto el malestar del gremio ante lo que considera una insuficiente coordinación institucional para enfrentar una contingencia que impactará directamente en la movilidad urbana.
La advertencia de posibles movilizaciones
La falta de respuestas también podría abrir un nuevo frente de conflicto.
Lara advirtió que, de mantenerse el actual escenario, el gremio podría verse obligado a recurrir a movilizaciones para conseguir atención y apoyo de las autoridades.
“Todo beneficio, todo apoyo del Estado, vamos a tener que entrarlo a conseguir de la forma que nadie quiere, saliendo a la calle, movilizándolo y haciéndolo visible”, señaló.
Aunque no anunció fechas ni acciones específicas, sus palabras reflejan el nivel de preocupación de un sector que asegura estar enfrentando un escenario económico cada vez más difícil.
Preocupación por eventual competencia con buses subvencionados
A las dificultades derivadas del cierre del puente se suma otra inquietud: la eventual implementación de buses subvencionados como alternativa de transporte durante el periodo de contingencia.
Lara cuestionó que los taxis colectivos deban competir con servicios que contarían con financiamiento estatal, mientras los conductores del transporte menor dependen exclusivamente de los ingresos que generan diariamente.
“Vamos a competir con alguien que sí tiene un piso económico asegurado para poder realizar su actividad. A diferencia de nosotros, que tenemos que salir día a día a buscar el sustento para nuestras familias y nuestro hogar”, sostuvo.
Para el dirigente, la situación podría profundizar los problemas que desde hace años enfrenta el transporte colectivo, especialmente si las medidas de apoyo no consideran las condiciones económicas de todos los actores involucrados.
“Así no se construye, así no se avanza, y no podemos ser nosotros, las autoridades locales o las autoridades regionales, quienes terminen de sepultar una actividad que ya viene en desmedro desde hace mucho tiempo”, enfatizó.
Un llamado urgente a evitar que la comunidad pague las consecuencias
Más allá de las críticas, el presidente de la línea 1B recalcó que el gremio mantiene su disposición a dialogar y colaborar en la búsqueda de soluciones que permitan mantener operativo el transporte colectivo durante los meses de intervención del puente.
Su principal preocupación, aseguró, es evitar que las dificultades económicas terminen generando un conflicto entre conductores y pasajeros.
Lara hizo un llamado a las autoridades para que se adopten medidas efectivas antes del inicio del cierre vehicular, se cumplan los compromisos anunciados y se considere al transporte menor dentro de los mecanismos de mitigación.
La situación plantea una interrogante central para Puerto Aysén: ¿quién asumirá los mayores costos de transporte que provocará el cierre del principal viaducto de la ciudad?
Mientras se acerca el 4 de diciembre, fecha prevista para el inicio de las restricciones vehiculares, los taxis colectivos advierten que necesitan soluciones concretas y no nuevas mesas de trabajo sin resultados.
El gremio insiste en que el costo de esta contingencia no debería recaer exclusivamente sobre los conductores ni terminar trasladándose a los bolsillos de las familias ayseninas.
Las afirmaciones sobre incumplimientos y falta de diálogo corresponden al testimonio de Jorge Lara González, entregado a Aysén Ahora Noticias. Se encuentra pendiente la versión de las autoridades mencionadas.
