- Mediante un inédito despliegue logístico que combinó transporte fluvial, marítimo y terrestre desde Valdivia, arribó a Villa O’Higgins la estructura dividida en bloques. En la jornada se exhibió el módulo de la sala de máquinas y la instalación de los rieles que permitirán su botadura al Lago O’Higgins.
- La nave, que ingresará a pruebas de navegación en el otoño de 2027, cuadruplicará la capacidad de transporte actual en el territorio, beneficiando a cerca de 700 habitantes y consolidando la soberanía en la macrozona austral.
Bahía Bahamondez (Comuna de O’Higgins).– Un paso decisivo para la conectividad y el desarrollo del extremo sur de la Región de Aysén se concretó este jueves en Puerto Bahamóndez —punto cúspide que marca el término de la Carretera Austral— con el inicio oficial de las obras de armado y ensamblaje de la nueva barcaza “Lucinda Primera”.
La actividad, que tuvo como anfitriona a la empresa constructora Grúas San Pablo, contó con la participación del Secretario Regional Ministerial de Obras Públicas, el Seremi de Transportes y Telecomunicaciones, el Director Regional de Obras Portuarias, la Alcaldesa de Villa O’Higgins, Raquel Torres Cuevas, la Consejera Regional Ana María Mora en representación del Gobierno Regional de Aysén, el Delegado Provincial del GORE, Víctor Escobar, el Alcalde de Mar del Lago O’Higgins, el Subcomisario de la Subcomisaría de Carabineros local, junto a vecinos y familiares directos de doña Lucinda Primera, pionera cuya memoria da nombre a la nave.
Una hazaña de ingeniería y logística territorial
El hito estuvo marcado por un complejo e inédito proceso de ingeniería y logística en la Patagonia. La embarcación inició su fabricación en los astilleros de Valdivia, donde tras alcanzar un avance estructural superior al 60%, fue desarmada estratégicamente en grandes bloques modulares.
Posteriormente, las estructuras fueron embarcadas por vía fluvial y marítima hacia el Fiordo Mitchell. Desde ese punto, una caravana de camiones rampa de alto tonelaje trasladó por vía terrestre los bloques, piezas clave y maquinarias hasta Puerto Bahamóndez para su ensamblaje final en el mismo recinto donde operará definitivamente.
Durante la jornada de inicio de obras, las autoridades y la comunidad pudieron inspeccionar en terreno uno de los seis bloques principales que conformarán el casco definitivo de la nave, correspondiente específicamente al módulo de la sala de máquinas. Asimismo, se contempló la instalación de un sistema de rieles de deslizamiento en el borde del puerto, infraestructura esencial que permitirá el posterior ingreso y botadura de la embarcación al Lago O’Higgins una vez finalizadas las faenas de soldadura y montaje.
Impacto en la conectividad y soberanía lacustre
El proyecto de la barcaza “Lucinda Primera” forma parte del plan estratégico “Ruta Austral, Soberanía que Conecta”, iniciativa impulsada por el Ministerio de Obras Públicas (MOP) a través de la Dirección de Obras Portuarias para robustecer la red vial y lacustre en las zonas extremas del país.
Una vez que entre en régimen, la nave reemplazará a la histórica barcaza “Integración” —que cuenta con cerca de 60 años de servicio— y permitirá cuadruplicar la capacidad actual de transporte en la cuenca del Lago O’Higgins. El nuevo diseño contempla espacio para el traslado de 25 pasajeros sentados, cuatro vehículos livianos (o dos camiones equivalentes a 20 metros lineales) e incorpora corrales desmontables de alto estándar para el transporte seguro de ganado en pie.
Esta mejora sustancial en la oferta de transporte beneficiará directamente a cerca de 700 habitantes de Villa O’Higgins, sectores aislados y sus alrededores, potenciando el desarrollo productivo, turístico y ganadero de la comuna, además de dignificar la calidad de vida de los pobladores locales.
Proyección de operaciones
De acuerdo con el cronograma técnico informado por las autoridades y la empresa ejecutora, la barcaza “Lucinda Primera” completará la fase de armado, soldaduras y terminaciones durante los próximos meses en Puerto Bahamóndez, para iniciar sus pruebas de navegación de rigor durante el otoño de 2027, paso previo a su puesta en servicio definitivo al transporte de pasajeros y carga en la cuenca austral.
